華北油田任棟220千伏變電站1#、2#主變壓器采用強(qiáng)制油循環(huán)風(fēng)冷方式。由于原風(fēng)機(jī)控制設(shè)備部件老化嚴(yán)重，經(jīng)常出現(xiàn)故障，對這兩臺主變壓器的冷卻控制設(shè)備進(jìn)行升級，用XKWFP-15控制系統(tǒng)替代原設(shè)備。

安裝后，在調(diào)試和傳動試驗過程中，我們發(fā)現(xiàn)這類產(chǎn)品電源的自動控制電路有一個很大的缺陷：冷卻系統(tǒng)采用雙向電源，通過轉(zhuǎn)換開關(guān)SAM1，任一種方式都可作為工作或備用。無論轉(zhuǎn)換開關(guān)設(shè)置在I還是II工作位置，當(dāng)備用電源異相或斷電時，工作電源會奇怪地切斷，導(dǎo)致冷卻器斷電，完全停止運(yùn)行。眾所周知，當(dāng)主變壓器的冷卻器完全停止時，如果沒有發(fā)現(xiàn)并及時處理，干式變壓器每側(cè)的斷路器都會延遲跳閘。由此可見，這一缺陷影響了冷卻系統(tǒng)的可靠性，甚至威脅到電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，因此有必要分析原因并進(jìn)行改進(jìn)。

1、工作原理及缺陷原因分析

圖1示出了電源自動控制電路。如果兩個電源都正常，接觸器K1和K2的線圈被充電和拉進(jìn)，斷相保護(hù)繼電器KX1和KX2不工作，接觸器K7不工作。

當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SAM1置于位置I時，即電源I工作為備用電源II，電源I SAM1 ~ 觸點K1動/斷觸點K7動觸點KMM2動觸點K5動觸點(由于其線圈與本條無關(guān)，未示出)，KM1線圈充電拉進(jìn)，電源I投入運(yùn)行。

如果電源一出現(xiàn)故障，電源二正常，則斷相保護(hù)繼電器KX1和K7被激活，KMM1線圈斷電，電源一被切斷。同時，電源二SAM1 ~ 觸頭K7動觸頭或K1動觸頭KMM1動觸頭K5動觸頭KMM2的線圈充入，電源二投入運(yùn)行。

但如果備用電源II在電源I運(yùn)行過程中異相或斷電，斷相保護(hù)繼電器KX2和K7會動作，導(dǎo)致KMM1線圈斷電，切斷電源I，導(dǎo)致主變冷卻器完全停止。

當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SAM1置于位置時，即電源的工作電源備用，電源的故障電源正常時，電源可關(guān)斷并投入電源；但電源一故障也會斷開工作電源二，導(dǎo)致主變冷卻器完全停止。

經(jīng)過仔細(xì)討論，我們認(rèn)為這一缺陷的癥結(jié)在于兩個電源的斷相控制電路共用一個接觸器K7，造成相互影響。為了消除這個缺陷，我們設(shè)計了多種方案，經(jīng)過仔細(xì)考慮，較終選擇了簡單易行的改進(jìn)方案。

1來源：互聯(lián)網(wǎng)